{"id":12504,"date":"2021-07-09T22:21:54","date_gmt":"2021-07-09T22:21:54","guid":{"rendered":"https:\/\/jarohokkanen.fi\/?p=12504"},"modified":"2021-07-11T18:54:37","modified_gmt":"2021-07-11T18:54:37","slug":"teslalle-valtava-sakko-norjassa-akun-latausnopeuden-pienentamisesta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jarohokkanen.fi\/vt\/teslalle-valtava-sakko-norjassa-akun-latausnopeuden-pienentamisesta\/","title":{"rendered":"Teslalle Valtava Sakko Norjassa Akun Latausnopeuden Pienent\u00e4misest\u00e4"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tesla on m\u00e4\u00e4r\u00e4tty maksamaan 136\u00a0000 kruunua ($16\u00a0000) jokaiselle tuhansista <a href=\"https:\/\/www.tesla.com\/findus\/list\/stores\/Norway\">asiakkaista Norjassa<\/a> latausnopeuksien hidastamisesta Nettavisen mukaan Electrekin kautta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vuoden 2019 ohjelmistop\u00e4ivityksen huomattiin vaikuttavan vuosien 2013 ja 2015 v\u00e4lill\u00e4 valmistettujen <a href=\"https:\/\/www.tesla.com\/models\">Tesla Model S<\/a> -ajoneuvon akunkestoon, mik\u00e4 johti useiden norjalaisten Teslan omistajien valitukseen maan sovitteluviranomaiseen Nettavisenin mukaan. Tesla ei vastannut syytteeseen ja tapaus ratkesi syytteenkantajien eduksi 29.4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tesla on m\u00e4\u00e4r\u00e4tty maksamaan asiakkailleen noin $16&nbsp;000 valituksen ratkaisemiseksi. Nettavisen huomioi, ett\u00e4 kyse on Model S -mallista, jotao n myyty noin 10&nbsp;000 kappaletta kyseess\u00e4 olevana aikana. Eli kyseess\u00e4 on mahdollisesti eritt\u00e4in kallis p\u00e4\u00e4t\u00f6s Teslalle.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"kt-adv-heading_cbe87d-c3 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading_cbe87d-c3\">On ep\u00e4selv\u00e4\u00e4, kuinka yritys vastaa<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selv\u00e4\u00e4 ei viel\u00e4 ole, kuinka yritys tulee vastaamaan. (<em>Yrityksen tiedottaja ei vastannut kommenttipyynt\u00f6ihin. Tesla lopetti PR-osastonsa viime vuonna<\/em>.) M\u00e4\u00e4r\u00e4ys ilmoitettiin 17.5. ja Teslalla on 30.5. asti aikaa maksaa. Muuten yritys voi tehd\u00e4 valituksen Oslon neuvostolle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tesla on kohdannut samanlaisia valituksia Yhdysvalloissa, jossa asiakkaat ovat tehneet ryhm\u00e4kanteen yrityst\u00e4 vastaan, koska he ovat hidastaneet vanhempien ajoneuvojen latausnopeuksia. Oikeusjuttu, joka on tehty Pohjois-Kalifornian liittovaltion tuomioistuimeen, syytt\u00e4\u00e4 yrityst\u00e4 petoksesta ja pyyt\u00e4\u00e4 ryhm\u00e4kannetta vanhempien ajoneuvojen omistajille, koska ajoneuvojen matka on v\u00e4hentynyt joissakin tapauksessa jopa 40 mailia.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Norja on yksi suurimmista s\u00e4hk\u00f6autojen markkinoista maailmassa. <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Viime vuonna kaikista maassa myydyist\u00e4 autoista yli puolet oli s\u00e4hk\u00f6autoja. <a href=\"https:\/\/www.tesla.com\/findus\/list\/stores\/Norway\">Tesla<\/a> oli yksi eniten myydyist\u00e4 merkeist\u00e4 monien vuosien ajan, mutta nyt Volkswagen on mennyt heid\u00e4n edelleen. Norja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 suuria verohelpotuksia saavuttaakseen asetetun tavoitteen, ett\u00e4 vuonna 2025 kaikki myydyt uudet autot olisivat p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6mi\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesla on m\u00e4\u00e4r\u00e4tty maksamaan 136\u00a0000 kruunua ($16\u00a0000) jokaiselle tuhansista asiakkaista Norjassa latausnopeuksien hidastamisesta Nettavisen mukaan Electrekin kautta. Vuoden 2019 ohjelmistop\u00e4ivityksen huomattiin vaikuttavan vuosien 2013 ja 2015 v\u00e4lill\u00e4 valmistettujen Tesla Model S -ajoneuvon akunkestoon, mik\u00e4 johti useiden norjalaisten Teslan omistajien valitukseen maan sovitteluviranomaiseen Nettavisenin mukaan. Tesla ei vastannut syytteeseen ja tapaus ratkesi syytteenkantajien eduksi 29.4. Tesla&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12505,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"limit_modified_date":"","last_modified_date":"","kt_blocks_editor_width":"","footnotes":""},"categories":[200],"tags":[],"class_list":["post-12504","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-congnghe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jarohokkanen.fi\/vt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jarohokkanen.fi\/vt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jarohokkanen.fi\/vt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarohokkanen.fi\/vt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarohokkanen.fi\/vt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12504"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jarohokkanen.fi\/vt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12504\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12506,"href":"https:\/\/jarohokkanen.fi\/vt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12504\/revisions\/12506"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarohokkanen.fi\/vt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jarohokkanen.fi\/vt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jarohokkanen.fi\/vt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jarohokkanen.fi\/vt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}